8月22日，中國船舶發(fā)布2019年半年度報告，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入97.73億元，同比增長(cháng)27.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4517.62萬(wàn)元，同比下降78.29%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損8339.62萬(wàn)元；基本每股收益0.033元。

公告稱(chēng)，今年年初以來(lái)，中美經(jīng)貿摩擦加劇，世界經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)力減弱。面對嚴峻復雜的形勢，公司經(jīng)理層認真貫徹落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展工作要求，聚焦年度目標，加快資源整合、效率提升，呈現“穩中有進(jìn)、穩中向好”的發(fā)展態(tài)勢，全面實(shí)現了“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”。上半年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入 97.73 億元，完成年計劃的 56.62%。

其中，造船業(yè)務(wù)承接新船訂單7艘/53.90萬(wàn)載重噸。修船業(yè)務(wù)上，中船澄西牢牢抓住市場(chǎng)機遇，密切跟蹤市場(chǎng)行情，承接合同金額8.74億元，完成年計劃的128.46%。動(dòng)力業(yè)務(wù)上，滬東重機上半年承接柴油機84臺/196.40萬(wàn)馬力，功率數完成年計劃的47.90%。機電設備業(yè)務(wù)上，公司承接機電設備合同金額8.93億元。

至6月底，公司累計手持造船訂單76艘/1103.66萬(wàn)載重噸，累計手持修船合同金額4.70億元；累計手持柴油機訂單181臺/313.31萬(wàn)馬力。

上半年，公司完工交付船舶21艘/333.00萬(wàn)載重噸，噸位數完成年計劃的55.68%；完成修船109艘/5.73億元，產(chǎn)值完成年計劃的78.52%；柴油機完工93臺/185.34萬(wàn)馬力，功率數完成年計劃的48.41%；實(shí)現機電設備產(chǎn)值6.00億元。重點(diǎn)產(chǎn)品方面，外高橋(18.630, -0.21, -1.11%)造船40萬(wàn)噸VLOC、109.9K油輪、CJ50自升式平臺、中船澄西8.2萬(wàn)噸散貨船成功交付，滬東重機W7X62B主機順利通過(guò)型式認可試驗、承制的滬東中華長(cháng)興造船廠(chǎng)區VOCs治理項目成功交付。

面對低迷的船舶市場(chǎng)，公司及所屬企業(yè)要精心策劃好下半年經(jīng)營(yíng)工作，“把握市場(chǎng)、立足長(cháng)遠”，要以百折不撓的精神，把握好宏觀(guān)經(jīng)濟形勢和發(fā)展趨勢，制定有針對性的經(jīng)營(yíng)策略和應對措施，奮力實(shí)現經(jīng)營(yíng)接單突破，為全面完成年度目標任務(wù)不懈努力。

船舶修造方面，要穩步推進(jìn)主建船型定位工作，全力做好主建船型項目的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，堅持品牌發(fā)展戰略，突出優(yōu)勢，圍繞好望角型散貨船、阿芙拉/蘇伊士油船、VLCC、超大型箱船，瀝青船、化學(xué)品船等主力船型，確保傳統品牌強勢地位；以市場(chǎng)需求為導向，通過(guò)創(chuàng )新驅動(dòng)繼續引領(lǐng)民船市場(chǎng)，同時(shí)加快主建和拓展船型承接，堅持“三位一體”方針，持續加大主建船型批量經(jīng)營(yíng)接單，擴大市場(chǎng)份額。逐步介入國際海事新規范規則制訂更新，從被動(dòng)適應向提前預判、參與制定、主導制定轉變，搶占行業(yè)話(huà)語(yǔ)權。

修船方面上，面對生產(chǎn)資源緊張的局面，要緊盯年度目標，調整營(yíng)銷(xiāo)策略，要有選擇性承接油輪、LPG船、化學(xué)品船等高附加值、高產(chǎn)值的優(yōu)質(zhì)訂單，全力承接轉運改裝、自卸船、橙汁船改裝等項目。

動(dòng)力業(yè)務(wù)要優(yōu)化產(chǎn)品結構，積極拓展低速機動(dòng)力集成打包業(yè)務(wù)，繼續擴大集成業(yè)務(wù)范疇，力推四機一爐等項目的訂單突破，持續提升承接訂單總量，促進(jìn)單機經(jīng)濟增加值總量提升，全力實(shí)現公司年度任務(wù)目標。